民国33年，6月12日。

下午时分。

奉天北侧，联合军区暨独立支队司令部。

指挥室里，电话铃声不断，电台滴滴作响。

参谋们各司其职，忙成一团。

指挥室中间位置，张云默默坐在大型鬼子本土沙盘前，对照着脑海中的系统地图，观摩着鬼子东海道走廊及关东平原的地形，思索着目前的局势。

“司令，铁路维修部队发来报告，自上午修复完成后，已经有107列半载列车安全通过了木曾川铁路桥，且铁路桥未发现明显问题。

铁路部队确认，目前铁路桥已经成功完成初步修复，可以安全半载运营。但要想彻底修复全载运营，需要时间不少于3个月。”

刘长青站在张云后方，轻声汇报着铁路部门收到的情报。

“虽然只能半载运行，但按照目前铁路运力测算，已经足够保障至少200万部队的后勤补给。

之前制约咱们继续向前进攻的后勤瓶颈，已经不复存在了。

目前后勤部门正在加紧向2纵、3纵输送弹药物资，增加前线作战物资储备。半天时间里已经输送油料200余万油桶，各类炮弹150余万发。

连同之前储备的弹药物资，已经可以支撑前线部队发起大规模攻势。”

张云默默点头，对半载铁路可以提供足够运力并不意外。

作为鬼子本土最核心的陆上交通动脉，这条从下关海峡一直延伸到鬼子都城甚至直达仙台的铁路，是鬼子重金修建的高标准复线铁道。

之前正常运营时，这条铁路几乎可以满足本州岛50%以上的物资长途输送工作，运力承载量极为惊人。

哪怕目前木曾川铁路桥仅仅初步修复，只能半载运营，也足够供应前线大军的后勤给养了。

“既然后勤已经足够支撑，那就发起进攻吧。

安排前线部队全面出击，尽快打通东海道走廊，随即全面攻入关东平原，进逼鬼子都城，逼迫鬼子正式投降！”

张云语气淡然，脸上一片平静。

丝毫没有即将攻入鬼子最后精华区域，很快就可以灭亡鬼子帝国的兴奋。

刘长青眼神中倒是难掩兴奋：“好，我立即安排参谋给李云龙发报，叫他尽快发起进攻。另外通知陆航部队，全力配合3纵作战，以高强度轰炸帮助前线打开前进通道！”

…………………………

看着刘长青下去安排发报，张云又将眼神放回了前面的沙盘上。

刚才的平静不是他在装杯，是真的兴奋不起来。

目前鬼子本土之战看似即将终结，其实距离胜利还有不小的差距。

首先挡在目前的，就是那尚未占领的近150公里东海道走廊。

虽然东海道走廊经过鬼子千年的经营，确实道路宽阔，路线清晰，又有鬼子重金建设的铁路公路，可以通行坦克重炮。

算得上适合八路军重装部队的战场。

但这条“走廊”其实是夹在群山和大海间的临海平原组成。

不仅中间有多条小型河流和数个关隘，且走廊区域很容易受到来自山脉和海洋区域的炮击阻碍。

根据情报显示，鬼子们在确认这里是防御八路军攻入关东平原的最后一道防线后，已经加强了走廊防御兵力部署。